디젤 발전기 세트의 소음 제어 조치

디젤 발전기 세트가 작동 중일 때 일반적으로 95-110db(a)의 소음이 발생하며 작동 중에 발생하는 디젤 발전기 소음은 주변 환경에 심각한 피해를 줄 수 있습니다.

소음원 분석

디젤발전기의 소음은 다양한 음원으로 구성된 복합음원입니다. 소음의 방사방식에 따라 공력소음, 표면복사소음, 전자기소음으로 나눌 수 있다. 디젤발전기 세트 표면방사소음은 그 원인에 따라 연소소음과 기계소음으로 나눌 수 있다. 공기역학적 소음은 디젤 발전기 소음의 주요 소음원입니다.

1. 공력소음은 가스의 불안정한 과정, 즉 가스의 교란과 가스와 물체의 상호작용에 의해 발생하는 디젤발전기 소음에 기인한다. 흡기 소음, 배기 소음, 냉각 팬 소음을 포함하여 대기로 직접 방출되는 공력 소음입니다.

2. 전자기 소음은 전자기장 내에서 고속으로 회전하는 발전기 회전자에 의해 발생하는 디젤 발전기 세트 소음입니다.

3. 연소 소음과 기계 소음은 엄격하게 구별하기 어렵습니다. 일반적으로 실린더 헤드, 피스톤, 커플링, 크랭크샤프트, 본체를 통한 압력 변동으로 인해 발생하는 디젤 발전기 실린더 연소로 인해 발전기 세트에서 방사되는 연소 소음이라는 소음이 발생합니다. 피스톤이 실린더 라이너에 충격을 가하여 발생하는 발전기 세트 소음과 움직이는 부품의 기계적 충격 진동을 기계적 소음이라고 합니다. 일반적으로 직접 분사 디젤 엔진의 연소 소음은 기계적 소음보다 크고, 비직접 분사 디젤 엔진의 기계적 소음은 연소 소음보다 높습니다. 그러나 저속에서는 연소음이 기계적 소음보다 높습니다.

규제 조치

디젤발전기 소음 대책

1: 방음실

방음실은 디젤발전기 세트 위치에 설치되며 크기는 8.0m×3.0m×3.5m이고 방음판 외벽은 1.2mm 아연도금판이다. 내벽은 0.8mm 타공판으로, 중앙은 32kg/m3 초미립자 그라스울로 채워지고, 채널강의 오목한 면은 글라스울로 채워져 있습니다.

디젤 발전기 소음 제어 대책 2: 배기 소음 감소

디젤 발전기 세트는 자체 팬을 사용하여 공기를 배출하며 AES 직사각형 머플러는 배기실 전면에 설치됩니다. 머플러 크기는 1.2m×1.1m×0.9m입니다. 머플러는 머플러 두께 200mm, 간격 100mm로 장착됩니다. 소음기는 양면에 아연도금 타공판을 끼워 넣은 초미세 그라스울 구조를 채용하고 있습니다. 같은 크기의 소음기 9개가 조립되어 1.2m×3.3m×2.7m의 대형 소음기입니다. 동일한 크기의 배기 루버가 머플러 전면 300mm 위치에 있습니다.

디젤 발전기 소음 제어 대책 3: 공기 흡입구 소음 감소

방음지붕에 자연흡입 머플러를 설치합니다. 머플러는 동일한 배기 머플러로 제작되며, 순 머플러 길이는 1.0m, 단면 크기는 3.4m×2.0m, 머플러 시트의 두께는 200mm, 간격은 200mm, 머플러는 로 연결된다. 안감이 없는 90° 머플러 엘보, 머플러 엘보의 길이는 1.2m입니다.

디젤 발전기 소음 제어 대책 4가지: 배기 소음

소음을 제거하기 위해 원래 일치하는 두 개의 주거용 머플러의 디젤 발전기 세트를 통해 연기 후의 소음은 배기 셔터에서 Φ450mm 연기 파이프로 결합되어 위쪽으로 배출됩니다.

디젤 발전기 소음 제어 대책 5가지: 정적 스피커(저소음)

제조업체에서 생산한 디젤 발전기 세트를 저소음 상자에 넣으면 소음을 줄이고 비를 예방할 수 있습니다.

저소음 장점

1. 도시 환경 보호 요구 사항에 적응하고 작동 중 소음이 적습니다.

2. 일반 장치의 소음은 70db(A)(L-P7m에서 측정)까지 줄일 수 있습니다.

3. 최대 68db(A)의 초저잡음 장치(L-P7m 측정)

4. 밴형 발전소에는 저소음 방음실, 우수한 환기 시스템 및 열복사 방지 조치가 갖추어져 있어 장치가 항상 적절한 주변 온도에서 작동하도록 보장합니다.

5. 하단 프레임은 이중층 설계와 대용량 연료 탱크를 채택하여 8시간 동안 작동하도록 장치를 지속적으로 공급할 수 있습니다.

6. 효율적인 댐핑 조치는 장치의 균형 잡힌 작동을 보장합니다. 과학적 이론과 인간화된 디자인으로 사용자가 장치의 작동 상태를 작동하고 관찰하는 것이 편리합니다.