그럴 것이다. 운영 중에는디젤 발전기 세트, 오일 압력 표시기에 표시된 값이 너무 높으면 오일 압력이디젤 발전기너무 높을 것입니다. 오일의 점도는 엔진의 출력, 움직이는 부품의 마모, 피스톤 링의 밀봉 정도, 윤활유 및 연료 소비, 엔진의 냉간 시동과 밀접한 관련이 있습니다. . Goldx는 오일 점도가 높으면 부작용이 발생할 수 있음을 상기시킵니다.
추운 온도에서는 엔진 시동이 어렵습니다. 오일의 점도가 높고 시동시 크랭크샤프트를 돌리는 데 필요한 토크가 크기 때문에 속도가 느리고 불이 붙기 쉽지 않습니다. 시동 중 부품 마모가 증가합니다. 오일은 점도가 높아 엔진 시동 시 매우 천천히 윤활됩니다. 이때, 부품의 표면은 짧은 건식 마찰이나 반건식 마찰이 가장 많이 일어나 부품 표면에 심각한 마모를 유발합니다. 테스트에 따르면 엔진 시동부터 마찰면에 오일이 유입될 때까지의 마모량이 전체 마모량의 약 1/3을 차지한다. 오일 점도가 증가하면 시동 중 마모량이 기하급수적으로 증가합니다.
오일의 점도는 오일 흐름의 내부 마찰 저항을 결정합니다.디젤 엔진 오일은 엔진 온도에 따라 달라지며, 엔진 온도가 낮으면 엔진 오일의 점도가 높습니다. 그렇지 않으면 엔진 온도가 높으면 오일 점도가 낮고, 오일 점도가 높으면 오일은 좋지 않지만 기밀성은 좋고 누출이 적으며 오일 점도가 규정 값을 초과하면 흐름이 발생합니다. 윤활 시스템의 오일 저항이 증가하고 압력이 증가합니다. 그러므로, 온도가디젤 엔진 오일 자체의 점도가 낮거나(오일 모델이 겨울에 여름용 고점도 오일을 선택하는 등 주변 온도에 적합하지 않기 때문에) 오일 압력이 높아집니다. 압력 제한 밸브의 잘못된 설정디젤 발전기 세트, 막힌 필터 및 윤활 구성 요소 사이의 작은 거리도 고압으로 인해 발생할 수 있습니다. 회사의 정상적인 운영을 보장하기 위해디젤 발전기 세트, 통신수는 하나씩 검사하고, 제 시간에 그것을 유지하거나 대체할 필요가 있습니다.
게시 시간: 2024년 10월 16일