그럴 것입니다. 작동 중디젤 발전기 세트, 오일 압력 표시기가 표시하는 값이 너무 높으면 압력이디젤 발전기너무 높을 것입니다. 오일의 점도는 엔진 출력, 구동 부품의 마모, 피스톤 링의 밀봉도, 윤활유 및 연료 소비량, 그리고 엔진의 냉간 시동과 밀접한 관련이 있습니다. Goldx는 오일 점도가 높으면 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 경고합니다.
차가운 온도에서는 엔진 시동이 어렵습니다. 오일의 점도가 높고 시동 시 크랭크축을 돌리는 데 필요한 토크가 크기 때문에 회전 속도가 느리고 화재 발생이 쉽지 않습니다. 시동 시 부품 마모가 증가합니다. 오일은 점도가 높아 엔진 시동 시 매우 느리게 윤활됩니다. 이때 부품 표면은 짧은 건조 마찰이나 반건조 마찰이 가장 발생하기 쉬워 부품 표면에 심각한 마모가 발생합니다. 실험에 따르면 엔진 시동 후 오일이 마찰면에 유입될 때까지의 마모량이 전체 마모량의 약 1/3을 차지합니다. 오일 점도가 증가함에 따라 시동 시 마모량은 기하급수적으로 증가합니다.
오일의 점도는 오일 흐름의 내부 마찰 저항을 결정합니다.디젤 엔진 오일은 엔진 온도에 따라 달라집니다. 엔진 온도가 낮으면 엔진 오일의 점도가 높습니다. 반대로 엔진 온도가 높으면 오일 점도가 낮습니다. 오일 점도가 높으면 오일은 잘 붙지 않지만 기밀성은 좋고 누출은 적습니다. 오일 점도가 규정값을 초과하면 윤활 시스템 내 오일의 유동 저항이 증가하고 압력이 증가합니다. 따라서 온도가디젤 엔진 오일 점도가 낮거나 오일 자체의 점도가 높으면(오일 모델이 주변 온도에 적합하지 않기 때문, 예를 들어 겨울철에 여름철 고점도 오일을 선택하는 경우) 오일 압력이 높아집니다. 압력 제한 밸브의 잘못된 설정디젤 발전기 세트, 필터 막힘, 윤활 구성 요소 간 간격 좁음도 고압으로 인해 발생할 수 있습니다. 정상적인 작동을 보장하기 위해디젤 발전기 세트, 작업자는 하나하나 점검하고, 적절한 시기에 유지보수 또는 교체해야 합니다.
게시 시간: 2024년 10월 16일