실린더 개스킷의 절제는 주로 실린더 개스킷에 대한 고온 및 고압 가스의 영향으로 인해 봉투, 리테이너 및 석면 플레이트를 태워 실린더 누출, 윤활유 및 냉각수 누출이 발생합니다. 또한, 운영, 사용 및 유지 보수 조립의 일부 인적 요소도 실린더 개스킷 절제의 중요한 이유입니다.
1. 엔진은 오랫동안 큰 하중에서 작동하거나 종종 종종 디바일링되어 실린더의 고온과 고압을 초래하고 실린더 패드를 제거합니다.
2. 점화 전진 각도 또는 분사 전진 각도가 너무 커서 실린더의 최대 압력과 최대 온도가 너무 높습니다.
3. 과도한 압력으로 인해 실린더 패드의 절제가 악화되면서 종종 빠른 가속 또는 긴 고속 주행과 같은 부적절한 주행 작동 방법;
4. 엔진 열 소산 또는 냉각 시스템 고장 불량한 엔진 온도가 너무 높아서실린더패드 절제 실패;
5. 실린더 패드의 품질은 열악하고 두께는 균일하지 않으며, 가방 입에 에어백이 있고, 석면 깔개가 균일하지 않거나 가방 가장자리가 꽉 조여지지 않습니다.
6. 실린더 헤드 뒤틀림 변형, 실린더 본체의 평탄도는 줄을 벗고 개별 실린더 볼트가 느슨하고 볼트는 플라스틱 변형을 생성하여 느슨한 밀봉을 생성합니다.
7. 실린더 헤드 볼트를 조일 때 토크와 같이 지정된 요구 사항에 따라 작동하지 않으며, 토크는 요구 사항을 충족하지 않으며 토크 불평등은 실린더 블록과 실린더의 조합 표면에 실린더 개스킷이 부드럽게 고정되지 않습니다. 헤드, 가스 연소 및 실린더 개스킷을 제거하는;
8. 실린더 라이너의 상단면과 실린더 블록의 상단 평면 사이의 평면 오차가 너무 커서 실린더 개스킷을 압축 할 수 없어 절제를 유발할 수 있습니다.
실린더 패드를 교체 할 때 기술 표준에 따라 엄격하고 신중하게 작동하고 실린더 헤드와 보조 부품을 올바르게 제거하고 각 부품의 손상을 조심스럽게 확인한 후 특히 실린더 패드를 올바르게 설치해야합니다. 실린더 헤드 볼트를 조이기 위해 엔진 제조업체가 지정한 순서, 토크 및 조임 방법. 다시 절제에서 실린더 패드.
후 시간 : 10 월 -25-2024