1. 주파수 위상 신호 샘플링 변환 및 성형 회로
발전기 또는 전력망 선로 전압 신호는 먼저 저항 및 정전용량 필터링 회로를 통해 전압 파형의 클러터 신호를 흡수한 후, 광전 결합기로 보내 광전 분리 후 구형파 신호를 형성합니다. 이 신호는 슈미트 트리거에 의해 반전 및 재구성된 후 구형파 신호로 변환됩니다.
2. 주파수 위상 신호 합성 회로
발전기 또는 전력망의 주파수 위상 신호는 샘플링 및 정형 회로를 거쳐 두 개의 직사각형파 신호로 변환되는데, 그중 하나는 반전된 신호입니다. 주파수 위상 신호 합성 회로는 두 신호를 합성하여 두 신호의 위상차에 비례하는 전압 신호를 출력합니다. 이 전압 신호는 각각 속도 제어 회로와 폐쇄 리드 각도 조절 회로로 전송됩니다.
3. 속도 제어 회로
자동 동기화 장치의 속도 제어 회로는 두 회로의 주파수 위상차에 따라 디젤 엔진의 전자 조속기를 제어하여 두 회로의 차이를 점차 줄이고 최종적으로 위상 일치에 도달합니다. 이는 연산 증폭기의 차동 및 적분 회로로 구성되며 전자 조속기의 감도와 안정성을 유연하게 설정 및 조정할 수 있습니다.
4. 리드 각도 조정 회로 닫기
자동 회로 차단기나 AC 접촉기와 같은 다양한 폐쇄 액추에이터 구성 요소의 폐쇄 시간(즉, 폐쇄 코일에서 주 접점의 완전 폐쇄 시간까지)은 동일하지 않습니다. 사용자가 사용하는 다양한 폐쇄 액추에이터 구성 요소에 적응하고 정확한 폐쇄를 달성하기 위해 폐쇄 진각 조정 회로를 설계하여 회로를 0~20° 진각 조정이 가능하도록 했습니다. 즉, 동시 폐쇄 전에 0~20° 위상각에서 폐쇄 신호를 미리 전송하여 폐쇄 액추에이터 주 접점의 폐쇄 시간과 동시 폐쇄 시간을 일치시키고 발전기에 미치는 영향을 줄입니다. 이 회로는 4개의 정밀 연산 증폭기로 구성됩니다.
5. 동기 검출 출력 회로
동기 검출 출력 회로는 검출 동기 회로와 출력 릴레이로 구성됩니다. 출력 릴레이는 DC5V 코일 릴레이를 선택하고, 동기 검출 회로는 게이트 4093으로 구성되며, 모든 조건이 충족되면 투입 신호를 정확하게 전송할 수 있습니다.
6. 전원공급회로의 결정
전원 공급부는 자동 동기화 장치의 기본 부분으로, 회로 각 부분에 작동 에너지를 공급하는 역할을 합니다. 전체 자동 동기화 장치는 안정적이고 신뢰성 있는 작동을 위해 상호 밀접한 관계를 가지므로 설계가 특히 중요합니다. 모듈의 외부 전원 공급 장치는 디젤 엔진의 시동 배터리를 사용하며, 전원 공급 장치의 접지와 양극의 연결을 방지하기 위해 입력 루프에 다이오드를 삽입하여 잘못된 회선이 연결되더라도 모듈 내부 회로가 손상되지 않도록 합니다. 전압 조정 전원 공급 장치는 여러 개의 전압 조정 튜브로 구성된 전압 조정 회로를 채택하여 회로가 간단하고 전력 소모가 적으며 출력 전압이 안정적이며 간섭 방지 기능이 뛰어난 특징을 가지고 있습니다. 따라서 10~35V의 입력 전압은 디젤 엔진용 12V 및 24V 납 배터리의 적용을 고려하여 레귤레이터의 출력 전압을 +10V로 안정적으로 유지할 수 있습니다. 또한, 이 회로는 선형 전압 조정 방식을 채택하여 전자기 간섭이 매우 낮습니다.
게시 시간: 2023년 10월 23일