1. 주파수 위상 신호 샘플링 변환 및 성형 회로
발전기 또는 전력망 라인 전압 신호는 먼저 저항 및 커패시턴스 필터링 회로를 통해 전압 파형의 클러터 신호를 흡수한 다음 이를 광전 커플러로 보내 광전 절연 후 직사각형파 신호를 형성합니다. 신호는 슈미트 트리거에 의해 반전되고 재형성된 후 구형파 신호로 변환됩니다.
2. 주파수 위상 신호 합성 회로
발전기 또는 전력망의 주파수 위상 신호는 샘플링 및 성형 회로를 거쳐 두 개의 직사각형 파 신호로 변경되며 그 중 하나는 반전되고 주파수 위상 신호 합성 회로는 두 신호를 함께 합성하여 비례하는 전압 신호를 출력합니다. 둘 사이의 위상차. 전압 신호는 각각 속도 제어 회로와 투입 리드 각도 조절 회로로 전송됩니다.
3. 속도 제어 회로
자동 동기 장치의 속도 제어 회로는 두 회로의 주파수 위상차에 따라 디젤 엔진의 전자 조속기를 제어하고 두 회로의 차이를 점차 줄여 최종적으로 위상 일관성에 도달하는 것으로 구성됩니다. 연산 증폭기의 차동 및 적분 회로이며 전자 거버너의 감도와 안정성을 유연하게 설정하고 조정할 수 있습니다.
4. 리드 각도 조정 회로를 닫습니다.
자동 회로 차단기 또는 AC 접촉기와 같은 다양한 폐쇄 액추에이터 구성 요소의 폐쇄 시간(즉, 폐쇄 코일에서 주 접점이 완전히 닫히는 시간까지)은 동일하지 않습니다. 사용자 및 정확한 폐쇄를 위해 폐쇄 전진 각도 조정 회로 설계, 회로는 0 ~ 20° 전진 각도 조정을 달성할 수 있습니다. 즉, 폐쇄 신호는 동시 전진 전에 0~20° 위상 각도에서 미리 전송됩니다. 닫힘으로 인해 닫힘 액츄에이터의 주 접점 닫힘 시간이 동시 닫힘 시간과 일치하고 발전기에 미치는 영향이 줄어듭니다. 회로는 4개의 정밀한 연산 증폭기로 구성됩니다.
5. 동기 검출 출력 회로
동기검출의 출력회로는 동기검출회로와 출력릴레이로 구성된다. 출력 릴레이는 DC5V 코일 릴레이를 선택하고 동기 감지 회로는 게이트 4093으로 구성되며 모든 조건이 충족되면 폐쇄 신호를 정확하게 보낼 수 있습니다.
6. 전원 회로의 결정
전원 공급 장치 부분은 자동 동기화 장치의 기본 부분으로 회로의 각 부분에 작동 에너지를 제공하는 역할을 담당하며 전체 자동 동기화 장치가 안정적이고 안정적으로 작동할 수 있는 좋은 관계가 있으므로 설계가 특히 중요합니다. 모듈의 외부 전원은 디젤 엔진의 시동 배터리를 사용하며, 전원 접지와 양극이 연결되는 것을 방지하기 위해 입력 루프에 다이오드를 삽입하여 잘못된 라인이 연결되더라도 , 모듈의 내부 회로를 태우지 않습니다. 전압 조절 전원 공급 장치는 여러 개의 전압 조절 튜브로 구성된 전압 조절 회로를 채택합니다. 간단한 회로, 낮은 전력 소비, 안정적인 출력 전압 및 강력한 간섭 방지 기능의 특성을 가지고 있습니다. 따라서 디젤 엔진용 12V 및 24V 납 배터리 적용을 고려하면 10~35V 사이의 입력 전압은 레귤레이터의 출력 전압이 +10V에서 안정적인 것을 보장할 수 있습니다. 또한 회로는 선형 전압 조정에 속하며 전자기 간섭이 매우 낮습니다.
게시 시간: 2023년 10월 23일