연료 시스템의 주요 부품은 정밀도가 높고 작업에 실패하기 쉽습니다.디젤 연료 시스템좋든 나쁘든, 그것은 국가의 권력과 경제에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.디젤 엔진따라서 유지보수 작업은 연료 시스템의 주요 부품의 서비스 수명을 연장하고 고장률을 줄이는 것이 중요한 연결고리이며 디젤 엔진 키의 정상적인 작동을 보장하는 것입니다.
연료 시스템의 올바른 사용과 유지 관리는 디젤 엔진의 정상적인 작동을 보장하는 열쇠입니다. 디젤 연료의 청정도는 연료 시스템의 사용 및 유지 관리에 있어 가장 근본적인 문제입니다.
(1) 연료 탱크 사용 및 유지 관리. 연료 탱크에는 연료를 자주 채워야 하며, 급유구의 필터 스크린도 자주 청소해야 합니다. 급유 포트의 공기 구멍은 깨끗하게 유지되어야 하며 탱크 내부의 진공 및 오일 공급 부족을 방지하기 위해 막히지 않아야 합니다. 탱크 내부는 정기적으로 청소해야 하며, 탱크 하부를 정기적으로 열어 침전된 오물과 물을 배출해야 합니다.
(2) 연료 필터 청소. 디젤 엔진을 사용하는 동안 디젤 오일의 불순물과 오물이 필터 코어 표면에 쌓여 하우징 바닥에 침전됩니다. 제때 제거하지 않으면 필터 코어가 막힐 수 있습니다. 따라서 디젤 엔진을 사용하는 동안 지침에 따라 연료 필터를 정기적으로 청소해야 합니다.
(3) 연료 분사 펌프의 유지 관리. 사용 중에는디젤 엔진, 분사 펌프의 윤활유 레벨은 지침에 따라 정기적으로 점검해야 하며 윤활유는 정기적으로 교체하여 정상적인 윤활을 보장해야 합니다.
(4) 조속기는 공장 테스트를 통해 조정되었으며 리드 씰이 있어 쉽게 분해할 수 없습니다. 주지사는 정기적으로 윤활유의 양을 점검하고 적시에 보충하거나 교체해야 합니다. 조속기 하우징에는 오일 레벨 체크 플러그(또는 오일 스케일)가 제공되며, 조속기 내 오일 높이는 항상 매뉴얼의 요구 사항에 따라 유지되어야 합니다.
(5) 연료 분사 장치 결함 검사 및 조정. 연료 인젝터가 고장난 후 일반적으로 다음과 같은 비정상적인 현상이 발생합니다.
1. 연기를 배출합니다.
2. 각 실린더의 출력이 균일하지 않고, 비정상적인 진동이 발생합니다.
3. 전력 감소.
결함이 있는 연료 분사 장치를 찾으려면 다음과 같이 검사할 수 있습니다. 먼저 디젤 엔진을 저속으로 작동시킨 다음 각 실린더 인젝터의 분사를 차례로 중지하고 작동 조건의 변화에 주의하십시오.디젤 엔진. 실린더 인젝터가 정지되면,
배기 가스에서 더 이상 검은 연기가 나지 않고 디젤 엔진 속도가 거의 변하지 않거나 변하지 않으면 실린더 인젝터에 결함이 있음을 나타냅니다. 디젤 엔진이 작동하지만 불안정해지면 속도가 크게 감소하고 정지 직전에 이르면 실린더 인젝터가 정상적으로 작동합니다.
연료 인젝터는 교정기에서 사용할 수 있습니다. 다음과 같은 상황이 발생하면 연료 분사기에 결함이 있음을 나타냅니다.
① 사출압력이 규정치보다 낮다.
② 스프레이 오일은 분무되지 않고 연속적인 오일 흐름이 됩니다.
③ 다공성 인젝터, 각 구멍의 오일 다발은 대칭이 아니며 길이도 동일하지 않습니다.
④ 인젝터에서 오일이 떨어집니다.
⑤ 분사구가 막혀 오일이 생성되지 않거나 수지상으로 오일이 분사됩니다. 위의 문제가 발견되면 수리하거나 교체해야 합니다.
게시 시간: 2024년 4월 23일