사회 발전의 발전 추세에 따라 디젤 발전기는 각계각층에서 적용되고 있으며, Goldx 제조업체는 적용 전 과정에서 고객이 매우 쉽게 만들 수 있는 몇 가지 주요 잘못된 개념을 해석합니다.디젤 발전기.
오해 1: 디젤 엔진 수온은 더 낮아야 합니다
디젤 발전기의 수온 적용 규정에는 명확한 조항이 있지만 일부 운영자는 수온을 매우 낮게 조정하는 것을 선호하고 일부는 수온의 하한값에 가깝고 일부는 상한값과 하한값이 없습니다. 수온이 낮고, 펌프에 캐비테이션이 발생하기 쉽지 않으며, 냉각 순환수(액체)가 쉽게 깨지지 않고, 애플리케이션에 상업 보험 지수가 있다고 생각합니다. 실제로 수온이 95℃를 넘지 않으면 캐비테이션이 쉽게 생기지 않고 냉각순환수(액체)도 깨지지 않는다. 반대로 수온이 너무 낮으면 작업에 매우 해롭다.디젤 발전기, 다음과 같습니다:
첫째, 온도가 낮고 실린더 내 디젤 발전기의 연소 조건이 변화하지만 재료의 분무화가 좋지 않아 화재 후 연소 기간이 길어지고디젤 발전기거칠게 작업하기 쉽고 엔진 크랭크 샤프트 롤링 베어링, 엔진 피스톤 및 기타 부품이 손상되고 출력이 감소하며 합리성이 감소합니다.
둘째, 점화 후 수증기가 실린더 내벽에서 차가워지기 쉬우므로 전기화학적 부식이 발생한다.
셋째,디젤 엔진발화하면 액체 자동차 오일이 희석되어 습윤 상태에 영향을 미칩니다.
넷째, 그러나 물질이 완전히 발화되지 않고 콜라겐 섬유가 생성되어 엔진 피스톤이 엔진 피스톤 탱크 본체에 끼어 실린더가 막히게 되고, 끝부분에서 실린더 내부의 작동 압력이 감소하게 된다. 절감.
다섯째, 수온이 너무 낮고 오일 온도가 낮고 자동차 오일이 두꺼워지고 순환이 나빠질수록 고압 오일 펌프의 오일이 적어지고 디젤 발전기가 오일을 충분히 공급하지 못하고 엔진 크랭크 샤프트가 굴러갑니다. 베어링 간격이 줄어들고 젖음성이 좋지 않습니다.
오해 2:디젤 발전기 속도는 더 낮아야 한다
M모든 운전자는 디젤 발전기가 적용된 속도에서 작동하는 것을 원하지 않으며, 낮은 속도에서는 일반적인 고장이 발생하기 쉽지 않다고 생각합니다. 실제로 속도가 너무 낮으면 다음과 같은 부작용도 있습니다.
첫째, 속도가 너무 낮으면 출력이 감소합니다.디젤 발전기, 추진력을 줄입니다.
둘째, 속도가 너무 낮으면 각 구성 요소의 작동 속도가 감소하고 구성 요소의 작동 특성이 변경되며 고압 오일 펌프의 출력 작동 압력이 감소합니다.
셋째, 디젤 발전기의 예비 출력 전력을 줄여디젤 발전기모든 정상적인 작업에 과부하가 걸리거나 과부하가 발생해야 합니다.
넷째, 디젤 발전기 속도가 너무 낮아 작업 기계 및 장비의 속도를 줄이면 펌프의 물 흐름 감소, 펌프 양정 감소 등과 같은 작업의 물리적 특성이 저하됩니다.
게시 시간: 2024년 6월 11일