사회 발전의 개발 추세로 디젤 발전기는 모든 생계에서 적용되는데, 그 아래에서 Goldx 제조업체는 고객이 적용하는 전체 과정에서 고객이 만드는 몇 가지 주요 개념을 해석합니다.디젤 생성기.
오해 1 : 디젤 엔진 수온은 더 낮아야합니다
디젤 발전기의 수온 적용 규정에는 명확한 조항이 있지만 일부 연산자는 수온을 매우 낮게 조정하는 것을 선호하며 일부는 수온의 하한 값에 가깝고 일부는 상한 및 하한 값이 없습니다. 그들은 수온이 낮다고 생각하고, 캐비테이션은 펌프에서 발생하기 쉽지 않으며, 냉각 순환 물 (액체)은 분해하기 쉽지 않으며 응용 프로그램에 상업적 보험 지수가 있습니다. 실제로, 수온이 95 ° C를 초과하지 않으면 캐비테이션을 생성하기가 쉽지 않으며 냉각 순환수 (액체)가 파손되지 않습니다. 반대로, 수온이 너무 낮 으면디젤 생성기, 다음과 같이 :
첫째, 온도가 낮고 실린더 변화에서 디젤 생성기의 연소 조건은 양호하지 않지만 재료는 양호하지 않으며 화재 후 연소 기간이 증가합니다.디젤 생성기거칠게 작동하기 쉽고 엔진 크랭크 샤프트 롤링 베어링, 엔진 피스톤 및 기타 부품이 손상되고 출력 전력이 줄어들고 합리성이 줄어 듭니다.
둘째, 점화 후 수증기는 실린더의 내벽에서 차가워지기 쉽기 때문에 전기 화학적 부식이 발생합니다.
셋째,디젤 엔진점화하려면 액체 자동차 오일을 희석시켜 습윤 상태에 영향을 미칩니다.
그러나 넷째, 재료가 완전히 점화되지 않고 콜라겐 섬유가 생성되어 엔진 피스톤이 엔진 피스톤 탱크 본체에 갇히고 실린더가 붙어 있고 실린더의 작동 압력이 끝날 때 감소합니다. 절감.
5, 수온이 너무 낮고, 오일 온도가 낮고, 자동차 오일이 두껍고, 순환이 악화되고, 오일이 적은 오일이 적은 오일 펌프 및 디젤 발전기는 충분한 오일을 제공하지 않으며 엔진 크랭크 샤프트 롤 베어링 간격이 줄어들고 습윤이 좋지 않습니다.
오해 2 :디젤 생성기 속도는 낮아야합니다
M모든 연산자는 디젤 생성기가 적용된 속도로 작동하는 것을 원하지 않으며, 낮은 속도가 일반적인 고장을 일으키기 쉽지 않다고 생각합니다. 실제로, 너무 저속은 또한 몇 가지 부작용이 있습니다.
첫째, 너무 낮은 속도는디젤 생성기, 원동력을 줄입니다.
둘째, 너무 낮은 속도는 각 구성 요소의 작동 속도가 줄어들고 구성 요소의 작동 특성을 변경하고 고압 오일 펌프의 출력 작동 압력을 줄입니다.
셋째, 디젤 발전기의 예비 출력 전력을 줄이면디젤 생성기그것은 모든 정상적인 작업에서 과부하 또는 과부하가되어야합니다.
넷째, 디젤 발전기 속도가 너무 낮아서 작동 기계 및 장비의 속도를 줄이기 위해 펌프의 물 흐름을 줄이고 펌프 헤드를 줄이는 등의 작업의 물리적 특성을 줄입니다.
후 시간 : Jun-11-2024