디젤 발전기 사용 시 흔히 저지르는 실수

사회 발전 추세에 따라 디젤 발전기는 각계각층에서 사용되고 있습니다. 이에 따라 Goldx 제조사는 고객들이 디젤 발전기 사용 과정에서 흔히 저지르는 몇 가지 주요 오해를 분석하여 설명드리고자 합니다.디젤 발전기.

오해 1: 디젤 엔진 냉각수 온도는 더 낮아야 한다

디젤 발전기의 냉각수 온도 적용 규정은 명확하게 명시되어 있지만, 일부 운영자는 냉각수 온도를 매우 낮게 설정하거나, 하한값에 가깝게 설정하거나, 아예 상한값이나 하한값을 정하지 않고 설정하는 경우가 있습니다. 이들은 냉각수 온도가 낮으면 펌프에서 캐비테이션 발생이 적고 냉각 순환수(액체) 파열도 적어 상업적 안전장치로 작용한다고 생각합니다. 그러나 실제로 냉각수 온도가 95°C를 넘지 않으면 캐비테이션 발생이 적고 냉각 순환수(액체) 파열도 발생하지 않습니다. 오히려 냉각수 ​​온도가 너무 낮으면 펌프 작동에 심각한 악영향을 미칩니다.디젤 발전기다음과 같습니다.

첫째, 온도가 낮아 디젤 발전기 실린더 내부의 연소 조건이 변하지만, 연료 분무가 제대로 되지 않아 연소 시간이 길어집니다.디젤 발전기작동이 원활하지 않으면 엔진 크랭크축 롤링 베어링, 엔진 피스톤 등의 부품이 손상되기 쉽고, 출력 감소 및 효율성 저하를 초래합니다.

둘째, 점화 후 발생하는 수증기는 실린더 내벽에서 쉽게 냉각되어 전기화학적 부식을 유발합니다.

셋째,디젤 엔진점화되면 액체 자동차 오일이 희석되어 습윤 상태에 영향을 미칩니다.

넷째, 그러나 재료가 완전히 연소되지 않고 콜라겐 섬유가 생성되어 엔진 피스톤이 엔진 피스톤 탱크 본체에 고착되고 실린더가 고착되어 감속이 끝날 때 실린더 내부의 작동 압력이 감소합니다.

다섯째, 수온이 너무 낮으면 오일 온도가 낮아지고, 자동차 오일이 걸쭉해지며, 순환이 나빠지고, 고압 오일 펌프에 공급되는 오일량이 줄어들고, 디젤 발전기에 오일이 충분히 공급되지 않아 엔진 크랭크축 롤링 베어링의 간극이 줄어들고 습윤성이 떨어집니다.

오해 2:디젤 발전기 속도를 낮춰야 합니다

M일부 운전자는 디젤 발전기가 설정된 속도로 작동하는 것을 원하지 않습니다. 속도가 낮으면 일반적인 고장이 발생하기 어렵다고 생각하기 때문입니다. 하지만 실제로 속도가 너무 낮으면 다음과 같은 몇 가지 부작용이 발생합니다.

첫째, 속도가 너무 낮으면 출력이 감소합니다.디젤 발전기추진력을 감소시킵니다.

둘째, 속도가 너무 낮으면 각 부품의 작동 속도가 감소하고 부품의 작동 특성이 바뀌어 고압 오일 펌프의 출력 작동 압력이 감소합니다.

셋째, 디젤 발전기의 예비 출력 전력을 줄여서,디젤 발전기정상적인 모든 업무에서 과부하가 걸리거나 과부하 상태에 있어야 합니다.

넷째, 디젤 발전기의 회전 속도가 너무 낮아 작업 기계 및 장비의 속도를 줄일 수 없으면 펌프의 유량 감소, 펌프 양정 감소 등과 같은 작업의 물리적 특성이 저하됩니다.