발전기 세트제조업체는 유지 보수 시 주의해야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다.디젤 발전기 실린더 헤드요약하면 다음과 같습니다.
1. 만약디젤 발전기물 부족과 고온으로 인해 누수가 발생하고, 이는 균열로 이어질 가능성이 있습니다.실린더 헤드밸브 시트 링, 연료 분사기 구리 슬리브 고무 링이 고온에서 녹았거나, 균열이 생긴 실린더는 폐기해야 합니다.
2. 장기간 사용으로 인해 인젝터의 구리 슬리브와 고무 링이 손상될 수 있으며, 오일 팬이나 피스톤 상단에 물이 새는 현상이 발생할 경우 실린더 헤드 하단의 균열 여부를 점검하고 인젝터의 구리 슬리브와 고무 링이 손상되었는지 확인해야 합니다.
3. 만약엔진 실린더 헤드오버홀 전에 오일 누출이 심각한 것으로 확인되면 오버홀 중에 실린더 헤드 평면을 연마해야 합니다. 실린더 헤드의 최대 연마량은 1mm이며, 그 이상으로 연마하는 것은 권장하지 않습니다.분쇄량매번 0.10mm씩 감소합니다. N 시리즈 실린더 헤드의 최소 두께는 110.24mm이고, K 시리즈 실린더 헤드의 최소 두께는 119.76mm입니다.
4. 장비 정비 시 발전기 실린더 헤드의 워터 플러그를 종합적으로 점검해야 합니다. 워터 플러그가 손상된 경우 실린더 헤드 전체의 워터 플러그를 교체하는 것이 좋습니다.
작업 과정에서디젤 엔진부적절한 유지보수로 인해 실린더 블록과 실린더 헤드에 균열이 발생하기 쉽고, 윤활 불량이나 실린더 가스켓 손상으로 인해 실린더 라이너가 조기에 마모되어 실린더 당김 현상이 나타날 수 있습니다. 이러한 마모는 오일 소모량 증가(정상 오일 소모량은 연료 소모량의 0.5%를 넘지 않아야 함)와 검은 연기 배출로 이어집니다. 실린더 블록과 실린더 헤드의 균열 수리는 파손 정도, 손상 부위, 수리 조건 및 장비 상태를 고려하여 결정해야 합니다.
게시 시간: 2024년 4월 23일