디젤 엔진 실린더 개스킷 삭감(일반적으로 펀칭 개스킷이라고 함)은 다양한 부품으로 인해 발생하는 일반적인 결함입니다.실린더 개스킷절제의 경우 결함 성능도 다릅니다.
1. 실린더 패드가 두 실린더 가장자리 사이에서 소거됩니다. 이때 엔진 출력이 부족하고 차량이 약하고 가속이 좋지 않으며 공회전 시 밸브가 뒤로 날아가는 소리가 들리고 단일 실린더 화재 브레이크 또는 오일 브레이크가 인접한 두 실린더가 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않는다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다.
2. 실린더 패드의 절삭부는 물의 통로와 연결되어 있습니다. 탱크의 물이 역류하여 물의 온도가 너무 빨리 상승하고, 냄비가 자주 열리고, 배기관에서 흰 연기가 나옵니다.
3. 실린더 패드의 마모부는 윤활유 통로와 연결되어 있습니다. 이때 오일은 연소실로 들어가 연소에 참여하고 배기관에서 푸른 연기가 나며 엔진 오일이 쉽게 변질됩니다.
4. 실린더 개스킷의 마모부는 외부와 소통합니다. 실린더 개스킷의 손상된 부분에서 강한 "스냅, 스냅" 소리가 나고 손이 실린더 개스킷 주위를 돌면 손에 가스가 느껴집니다.
5. 실린더 헤드와 실린더 블록의 접합면에 물이나 기포가 생기거나 오일과 물이 섞이지 않는 경우, 이는 실린더 개스킷 씰이 파손되어 물과 오일 통로를 효과적으로 밀봉할 수 없는 경우입니다.
6. 실린더 압력을 측정한 결과, 실린더 패드 제거 시 실린더 압력이 현저히 감소함을 확인하였다.
게시 시간: 2024년 10월 25일