디젤 엔진 실린더 개스킷 제거(일반적으로 펀칭 개스킷으로 알려짐)는 실린더의 여러 부분으로 인해 흔히 발생하는 결함입니다.실린더 가스켓절제, 그 결함 성능도 다릅니다.
1. 실린더 패드는 두 개의 실린더 가장자리 사이에서 절제됩니다. 이때 엔진 출력이 부족하고 자동차가 약하고 가속도가 좋지 않으며 유휴 상태에서 밸브가 역류하는 소리가 들릴 수 있으며 단일 실린더 화재 브레이크 또는 오일 브레이크는 인접한 두 실린더가 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않는다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다.
2. 실린더 패드의 제거 부분은 수로와 연결됩니다. 탱크 역류 거품이 발생하고 수온이 너무 빨리 상승하며 냄비가 자주 열리고 배기관에서 흰 연기가 나옵니다.
3. 실린더 패드의 절제 부분은 윤활유 통로와 연결됩니다. 이때 오일은 연소실로 들어가 연소에 참여하고 배기관은 푸른 연기를 배출하며 엔진 오일은 악화되기 쉽습니다.
4. 실린더 개스킷의 절제 부분은 외부 세계와 소통됩니다. 실린더 개스킷의 손상된 부분에서 심한 "찰칵, 찰칵"소리가 나고 손이 실린더 개스킷 주위를 움직이며 가스를 느낄 수 있습니다 반면에;
5. 실린더 헤드와 실린더 블록의 물 또는 기포 결합 표면 또는 오일과 물의 혼합 실패, 이는 실린더 개스킷 밀봉 실패로 물과 오일 통로를 효과적으로 밀봉할 수 없습니다.
6. 실린더 압력을 측정하면 실린더 패드 제거의 실린더 압력이 크게 감소합니다.
게시 시간: 2024년 10월 25일