디젤 엔진 실린더 개스킷 제거 (일반적으로 펀칭 개스킷으로 알려짐)는 일반적인 결함입니다.실린더 개스킷절제, 결함 성능도 다릅니다.
1. 실린더 패드는 두 실린더 가장자리 사이에 절제됩니다. 현재,이 시점에서 엔진 전력은 불충분하고 자동차가 약하고 가속도가 좋지 않으며, 밸브의 소리가 유휴 상태에서 들릴 수 있으며 단일 실린더 소방 또는 오일 휴식은 인접한 두 실린더가 작동하지 않거나 잘못 작동하지 않는다고 분명히 느낄 수 있습니다.
2. 실린더 패드의 절제 부분은 수로와 연결되어 있습니다. 탱크 역류 거품, 수온이 너무 빨리 상승하고 냄비가 종종 열리고 배기관이 흰 연기를 방출합니다.
3. 실린더 패드의 절제 부분은 윤활유 통로와 연결되어 있습니다.이 시점에서 오일은 연소 챔버로 들어가서 연소에 참여하고 배기관이 푸른 연기를 벗고 엔진 오일이 쉽게 악화됩니다.
4. 실린더 개스킷의 절제 부분은 외부 세계와 통신됩니다. 심한 "스냅, 스냅"사운드는 실린더 개스킷의 손상된 부분에서 발행되고 실린더 개스킷 주위에 손이 움직이고 가스를 느낄 수 있습니다. 손에;
5. 물 또는 거품의 관절 표면에있는 실린더 헤드 및 실린더 블록, 또는 오일 및 물 혼합 고장은 실린더 개스킷 씰 고장으로 물과 오일 통로를 효과적으로 밀봉 할 수 없습니다.
6. 실린더 압력 측정, 실린더 패드 절제의 실린더 압력이 크게 감소된다.
후 시간 : 10 월 -25-2024