전자 거버너포장, 인쇄, 전자, 계측, 의료 장비 및 기타 산업 생산 라인에서 속도 조절 장치로 널리 사용되는 발전기의 속도를 제어하는 제어 장치이며 허용되는 전기 신호에 따라 컨트롤러와 연료 분사 펌프의 크기를 변경하는 액츄에이터로 디젤 엔진이 안정적인 속도로 작동할 수 있습니다. 다음을 통해 전자 거버너의 구조와 작동 원리를 배울 수 있습니다.
전자식 조속기의 구조와 제어 원리는 기계식 조속기와 매우 다르며, 속도 및(또는) 부하의 변화를 전자 신호 형태로 제어 장치에 전달하여 설정 전압(전류) 신호와 비교합니다. 액츄에이터에 전자 신호를 출력하면 액츄에이터 동작이 오일 공급 랙을 당겨 오일을 급유하거나 줄입니다. 엔진 속도를 신속하게 조정하는 목적을 달성합니다. 전자 거버너는 기계식 거버너의 회전식 플라이웨이트 및 기타 구조를 전기 신호 제어로 대체하며 기계적 메커니즘을 사용하지 않고 동작이 민감하고 응답 속도가 빠르며 동적 및 정적 매개 변수가 고정밀입니다. 전자 거버너 없음 거버너 구동 메커니즘, 소형, 설치가 쉽고 자동 제어가 용이합니다.
일반적인 전자 거버너에는 단일 펄스 전자 거버너와 이중 펄스 전자 거버너의 두 가지가 있습니다. 모노펄스 전자 거버너는 속도 펄스 신호를 사용하여 연료 공급을 조정합니다. 이중 펄스 전자 거버너는 연료 공급을 조정하기 위해 중첩된 두 개의 모노펄스 신호의 속도와 부하입니다. 이중 펄스 전자 거버너는 부하가 변경되고 속도가 변경되지 않기 전에 연료 공급을 조정할 수 있으며 조정 정확도는 단일 펄스 전자 거버너보다 높으며 전원 공급 주파수의 안정성을 보장할 수 있습니다.
1- 액츄에이터 2- 디젤 엔진 3- 속도 센서 4- 디젤 부하 5- 부하 센서 6- 속도 제어 장치 7- 속도 설정 전위차계
이중 펄스 전자 조속기의 기본 구성이 그림에 나와 있습니다. 주로 액츄에이터, 속도 센서, 하중 센서 및 속도 제어 장치로 구성됩니다. 자기전기 속도 센서는 디젤 엔진 속도의 변화를 모니터링하고 이에 비례하여 AC 전압 출력을 생성하는 데 사용됩니다. 하중 센서는 하중 변화를 감지하는 데 사용됩니다.디젤 엔진부하를 걸어 비례적으로 DC 전압 출력으로 변환합니다. 속도제어장치는 전자조속기의 핵심으로 속도센서와 부하센서의 출력전압 신호를 받아 비례적인 직류전압으로 변환하여 속도 설정전압과 비교하고, 비교 후 그 차이를 로 전송하는 장치이다. 액츄에이터를 제어 신호로 사용합니다. 액츄에이터의 제어 신호에 따라 디젤 엔진의 오일 제어 메커니즘이 전자식(유압식, 공압식)으로 당겨져 연료를 보급하거나 오일을 줄입니다.
디젤 엔진 부하가 갑자기 증가하면 부하 센서의 출력 전압이 먼저 변경되고 그에 따라 속도 센서의 출력 전압도 변경됩니다(값이 모두 감소함). 위의 2개의 감소된 펄스 신호는 속도제어부에서 설정속도전압과 비교되어(센서의 음의 신호값이 설정속도전압의 양의 신호값보다 작음) 양의 전압신호가 출력되며, 출력 축 급유 방향은 액츄에이터에서 회전하여 사이클 연료 공급을 증가시킵니다.디젤 엔진.
반대로, 디젤 엔진의 부하가 갑자기 감소하면 부하 센서의 출력 전압이 먼저 변하고, 그에 따라 속도 센서의 출력 전압도 변합니다(값이 증가함). 위의 두 상승 펄스 신호는 속도 제어 장치의 설정된 속도 전압과 비교됩니다. 이때, 센서의 음의 신호값은 설정된 속도전압의 양의 신호값보다 큽니다. 속도 제어 장치의 음의 전압 신호가 출력되고 출력 축 오일 감소 방향이 액추에이터에서 회전되어 사이클 오일 공급을 줄입니다.디젤 엔진.
위는 전자 총재의 작동 원리입니다.디젤 발전기 세트.
게시 시간: 2024년 5월 7일