전자 총재포장, 인쇄, 전자 장치, 계측기, 의료 장비 및 기타 산업 생산 라인에 널리 사용되는 발전기의 속도를 제어하는 제어 장치이며, 속도 조절 장치로서, 컨트롤러 및 연료 분사 펌프의 크기를 변경하여 디젤 엔진이 안정적인 속도로 작동 할 수 있도록 액추에이터. 다음은 전자 총재의 구조와 작업 원칙을 배우게됩니다.
구조 및 제어 원칙의 전자 총재는 기계적 주지사와 매우 다르며, 제어 장치로 전송되는 전자 신호 형태의 속도 및 (또는 하중 변경이며, 설정 전압 (현재) 신호는 전자 신호의 출력 액추에이터에 대한 액추에이터 동작은 오일 공급 랙을 당겨 오일을 연료 보급 또는 줄여 엔진 속도를 신속하게 조정할 목적을 달성합니다. 전자 총재는 기계적 메커니즘을 사용하지 않고 전기 신호 제어로 기계식 주지사의 회전 플라이급 및 기타 구조를 대체하며 동작은 민감하고 응답 속도가 빠르며 동적 및 정적 매개 변수는 높은 정밀도입니다. 전자 주지사는 주지사 운전 메커니즘, 작은 크기, 설치하기 쉽고 자동 제어를 쉽게 달성하기 쉽습니다.
단일 펄스 전자 총재와 더블 펄스 전자 총재의 두 가지 일반적인 전자 총재가 있습니다. 모노 풀스 전자 총재는 속도 펄스 신호를 사용하여 연료 공급을 조정합니다. 이중 펄스 전자 총재는 연료 공급을 조정하기 위해 중첩 된 두 개의 모노 펄스 신호의 속도와 하중입니다. 이중 펄스 전자 총재는 하중이 변경되고 속도가 변경되지 않기 전에 연료 공급을 조정할 수 있으며 조정 정확도는 단일 펄스 전자 총재의 조정 정확도보다 높으며 전원 공급 장치 주파수의 안정성을 보장 할 수 있습니다.
1- 액추에이터 2- 디젤 엔진 3- 속도 센서 4- 디젤 하중 5- 하중 센서 6- 속도 제어 장치 7- 속도 설정 전위차계
이중 펄스 전자 총재의 기본 구성이 그림에 나와 있습니다. 주로 액추에이터, 속도 센서, 하중 센서 및 속도 제어 장치로 구성됩니다. 자기 전기 속도 센서는 디젤 엔진 속도의 변화를 모니터링하고 비례 적으로 AC 전압 출력을 생성하는 데 사용됩니다. 하중 센서는의 변화를 감지하는 데 사용됩니다.디젤 엔진로드하여 DC 전압 출력으로 비례 적으로 변환하십시오. 속도 제어 장치는 속도 센서 및 하중 센서의 출력 전압 신호를 수용하고 비례 DC 전압으로 변환하여 속도 설정 전압과 비교 한 후 차이를 보냅니다. 제어 신호로서 액추에이터. 액추에이터의 제어 신호에 따르면, 디젤 엔진의 오일 제어 메커니즘은 전자적으로 당겨서 (유압, 공압) 오일을 급유하거나 감소시킨다.
디젤 엔진 부하가 갑자기 증가하면로드 센서의 출력 전압이 먼저 변경되고 속도 센서의 출력 전압도 그에 따라 변경됩니다 (값이 모두 감소). 위의 두 개의 감소 된 펄스 신호는 속도 제어 단위의 설정 속도 전압과 비교됩니다 (센서의 음의 신호 값은 설정 속도 전압의 양의 신호 값보다 작음), 양의 전압 신호는 출력입니다. 출력 축 급유 방향은 액추에이터에서 회전하여디젤 엔진.
반대로, 디젤 엔진의 하중이 갑자기 감소하면 하중 센서의 출력 전압이 먼저 변경되고 속도 센서의 출력 전압도 그에 따라 변경됩니다 (값이 증가 함). 위의 두 개의 상승 된 펄스 신호는 속도 제어 장치의 설정 속도 전압과 비교됩니다. 현재 센서의 음의 신호 값은 설정 속도 전압의 양의 신호 값보다 크다. 속도 제어 장치의 음의 전압 신호는 출력이며, 출력 축 방향 오일 감소 방향은 액추에이터에서 회전하여 사이클 오일 공급을 줄입니다.디젤 엔진.
위는 전자 총재의 작업 원칙입니다.디젤 생성기 세트.
후 시간 : 5 월 7 일 -2024 년