전자식 조속기전자식 조속기는 발전기의 속도를 제어하는 장치로, 포장, 인쇄, 전자, 계측기, 의료기기 등 다양한 산업 생산 라인에서 속도 조절 장치로 널리 사용됩니다. 입력된 전기 신호에 따라 컨트롤러와 액추에이터를 통해 연료 분사 펌프의 크기를 조절하여 디젤 엔진이 안정적인 속도로 작동할 수 있도록 합니다. 아래에서는 전자식 조속기의 구조와 작동 원리에 대해 자세히 알아보겠습니다.
전자식 조속기는 구조와 제어 원리 면에서 기계식 조속기와 매우 다릅니다. 속도 및/또는 부하 변화가 전자 신호 형태로 제어 장치로 전송되고, 설정된 전압(전류) 신호가 액추에이터로 출력되는 전자 신호와 비교됩니다. 액추에이터는 오일 공급 랙을 당겨 오일을 보충하거나 줄여 엔진 속도를 신속하게 조절합니다. 전자식 조속기는 기계식 조속기의 회전하는 플라이웨이트 등의 구조를 전기 신호 제어 방식으로 대체하여 기계적 메커니즘을 사용하지 않으므로 동작이 민감하고 응답 속도가 빠르며 동적 및 정적 파라미터의 정밀도가 높습니다. 또한, 전자식 조속기는 조속기 구동 메커니즘이 없어 크기가 작고 설치가 간편하며 자동 제어 구현이 용이합니다.
전자식 조속기에는 크게 단일 펄스 전자식 조속기와 이중 펄스 전자식 조속기 두 가지 종류가 있습니다. 단일 펄스 전자식 조속기는 속도 펄스 신호를 이용하여 연료 공급량을 조절합니다. 이중 펄스 전자식 조속기는 속도와 부하를 나타내는 두 개의 단일 펄스 신호를 중첩하여 연료 공급량을 조절합니다. 이중 펄스 전자식 조속기는 부하 변화 전에, 즉 속도가 변하지 않은 상태에서 연료 공급량을 조절할 수 있으며, 단일 펄스 전자식 조속기보다 조절 정확도가 높고 전원 공급 주파수의 안정성을 보장할 수 있습니다.
1- 액추에이터 2- 디젤 엔진 3- 속도 센서 4- 디젤 부하 5- 부하 센서 6- 속도 제어 장치 7- 속도 설정 전위차계
이중 펄스 전자식 조속기의 기본 구성은 그림과 같습니다. 주로 액추에이터, 속도 센서, 부하 센서 및 속도 제어 장치로 구성됩니다. 자기전기식 속도 센서는 디젤 엔진 속도 변화를 감지하고 그에 비례하여 교류 전압을 출력합니다. 부하 센서는 부하의 변화를 감지하는 데 사용됩니다.디젤 엔진부하를 입력받아 비례적으로 직류 전압 출력으로 변환합니다. 속도 제어 장치는 전자식 조속기의 핵심으로, 속도 센서와 부하 센서에서 출력되는 전압 신호를 받아 비례 직류 전압으로 변환하고, 이를 설정 속도 전압과 비교하여 차이를 제어 신호로 액추에이터에 전달합니다. 액추에이터의 제어 신호에 따라 디젤 엔진의 오일 제어 메커니즘이 전자적(유압, 공압)으로 작동하여 오일을 보충하거나 줄입니다.
디젤 엔진 부하가 갑자기 증가하면 부하 센서의 출력 전압이 먼저 변하고, 그 다음 속도 센서의 출력 전압도 그에 따라 변합니다(두 값 모두 감소). 위의 두 감소된 펄스 신호는 속도 제어 장치의 설정 속도 전압과 비교됩니다(센서의 음의 신호 값이 설정 속도 전압의 양의 신호 값보다 작음). 양수 전압 신호가 출력되고, 액추에이터의 축 방향 연료 공급 방향이 회전하여 사이클 연료 공급량이 증가합니다.디젤 엔진.
반대로 디젤 엔진의 부하가 갑자기 감소하면 부하 센서의 출력 전압이 먼저 변하고, 그 다음 속도 센서의 출력 전압도 그에 따라 변합니다(값이 증가함). 이 두 개의 상승된 펄스 신호는 속도 제어 장치의 설정 속도 전압과 비교됩니다. 이때 센서의 음의 신호값이 설정 속도 전압의 양의 신호값보다 크므로 속도 제어 장치에서 음의 전압 신호가 출력되고, 액추에이터의 출력 축 방향 오일 감소 방향이 회전하여 사이클 오일 공급량이 감소합니다.디젤 엔진.
위 내용은 전자식 조속기의 작동 원리입니다.디젤 발전기 세트.
게시 시간: 2024년 5월 7일