디젤 발전기 세트는 기계 장비로 오랜 시간 작업하면 종종 고장이 나기 쉽습니다. 결함을 판단하는 일반적인 방법은 듣고, 보고, 확인하는 것입니다. 가장 효과적이고 직접적인 방법은 발전기 소리를 통해 판단하는 것입니다. 큰 고장을 피하기 위해 소리를 통해 작은 결점을 제거할 수 있습니다. 다음은 Jiangsu Goldx의 소리로 디젤 발전기 세트의 작동 상태를 판단하는 방법입니다.
첫째, 디젤 발전기 세트의 디젤 엔진이 저속(공회전)으로 작동할 때 "바르다, 바르다"라는 금속 노크 소리가 밸브실 커버 옆에서 뚜렷하게 들립니다. 이 소리는 밸브와 로커암 사이의 충격으로 인해 발생하는데, 주된 이유는 밸브 간극이 너무 크기 때문입니다. 밸브 간극은 디젤 엔진의 주요 기술 지표 중 하나입니다. 밸브 간극이 너무 크거나 너무 작으면 디젤 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 밸브 간격이 너무 커서 로커암과 밸브 사이의 변위가 너무 크고 접점에 의해 발생하는 충격력도 커서 "바르다, 바르다"라는 금속 노크 소리가 자주 들립니다. 엔진이 장시간 작동한 후에는 엔진이 약 300시간 작동할 때마다 밸브 간격을 다시 조정해야 합니다.
디젤발전기세트의 디젤엔진이 고속운전에서 갑자기 저속으로 떨어지면 실린더 상부에서 “언제, 언제, 언제”라는 충격음이 뚜렷이 들린다. 이는 디젤 엔진의 일반적인 문제 중 하나입니다. 그 이유는 주로 피스톤 핀과 커넥팅로드 부싱 사이의 간격이 너무 크고 기계 속도의 급격한 변화로 인해 측면 동적 불균형이 발생하여 피스톤이 발생하기 때문입니다. 커넥팅 로드 부싱에서 회전하는 핀이 동시에 좌우로 흔들리면서 피스톤 핀이 커넥팅 로드 부싱에 부딪혀 소리가 납니다. 더 큰 고장을 방지하고 불필요한 낭비와 경제적 손실을 초래하려면 디젤 엔진이 정상적으로 효과적으로 작동할 수 있도록 피스톤 핀과 커넥팅 로드 부싱을 적시에 교체해야 합니다.
게시 시간: 2023년 11월 10일