디젤 발전기 세트는 기계식 장비로, 종종 오랜 시간 동안 실패하기 쉬운 일이 많으며, 결함을 판단하는 일반적인 방법은 듣고,보고, 확인하고, 가장 효과적이고 가장 직접적인 방법은 발전기 사운드를 통해 판단하는 것입니다. 우리는 큰 실패를 피하기 위해 소리를 통해 작은 결함을 제거 할 수 있습니다. 다음은 Jiangsu Goldx의 사운드에서 세트 세트의 작동 상태를 판단하는 방법입니다.
먼저, 디젤 발전기 세트의 디젤 엔진이 저속 (유휴 속도)에서 작동 할 때, "Bar da, Bar Da"의 금속 노크 소리는 밸브 챔버 덮개 옆에서 들릴 수 있습니다. 이 사운드는 밸브와 로커 암 사이의 충격에 의해 생성됩니다. 주된 이유는 밸브 클리어런스가 너무 크기 때문입니다. 밸브 클리어런스는 디젤 엔진의 주요 기술 지수 중 하나입니다. 밸브 클리어런스가 너무 크거나 작기 때문에 디젤 엔진이 제대로 작동 할 수 없습니다. 밸브 간격이 너무 커서 로커 암과 밸브 사이의 변위가 너무 커서 접촉에 의해 생성 된 충격력도 크기 때문에 "Bar da, Bar da"의 금속 노크 소리가 들립니다. 엔진이 오랫동안 작동 한 후에는 엔진이 약 300H로 작동 할 때마다 밸브 간격을 다시 조정해야합니다.
디젤 발전기의 디젤 엔진이 고속 작동에서 갑자기 낮은 속도로 떨어지면 실린더의 상단에서“언제, 언제, 언제”를들을 수 있습니다. 이것은 디젤 엔진의 일반적인 문제 중 하나입니다. 그 이유는 주로 피스톤 핀과 커넥팅로드 부싱 사이의 간격이 너무 크고 기계 속도의 갑작스런 변화가 측면 동적 불균형을 일으키기 때문입니다. 커넥팅로드 부싱에서 동시에 회전하는 핀은 왼쪽과 오른쪽으로 스윙하여 피스톤 핀이 커넥팅로드 부싱에 영향을 미치고 소리를냅니다. 더 큰 실패를 피하기 위해 불필요한 폐기물 및 경제적 손실을 일으키기 위해 피스톤 핀과 연결로드 부싱을 제 시간에 교체하여 디젤 엔진이 정상적이고 효과적으로 작동 할 수 있도록해야합니다.
후 시간 : 11 월 10 일