디젤 발전기는 기계 장비이기 때문에 장시간 가동 시 고장이 발생하기 쉽습니다. 일반적으로 고장 여부를 판단하는 방법은 소리를 듣고, 살펴보고, 점검하는 것이지만, 가장 효과적이고 직접적인 방법은 발전기 소리를 통해 고장을 판단하는 것입니다. 소리를 통해 작은 고장을 조기에 발견하여 큰 고장을 예방할 수 있습니다. 다음은 장쑤 골드엑스(Jiangsu Goldx) 디젤 발전기의 작동 상태를 소리로 판단하는 방법입니다.
첫째, 디젤 발전기의 디젤 엔진이 저속(공회전)으로 작동할 때 밸브 챔버 커버 옆에서 "바 다, 바 다" 하는 금속성 노킹 소리가 뚜렷하게 들릴 수 있습니다. 이 소리는 밸브와 로커 암 사이의 충돌로 발생하며, 주된 원인은 밸브 간극이 너무 크기 때문입니다. 밸브 간극은 디젤 엔진의 주요 기술 지표 중 하나입니다. 밸브 간극이 너무 크거나 작으면 디젤 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 밸브 간극이 너무 크면 로커 암과 밸브 사이의 변위가 커지고, 접촉으로 인해 발생하는 충격력 또한 커지기 때문에 엔진을 장시간 가동한 후 "바 다, 바 다" 하는 금속성 노킹 소리가 자주 발생합니다. 따라서 엔진을 약 300시간 가동할 때마다 밸브 간극을 재조정해야 합니다.
디젤 발전기의 디젤 엔진이 고속 운전에서 갑자기 저속으로 떨어질 때, 실린더 상부에서 "쿵, 쿵, 쿵" 하는 충격음이 뚜렷하게 들립니다. 이는 디젤 엔진에서 흔히 발생하는 문제 중 하나로, 주된 원인은 피스톤 핀과 커넥팅 로드 부싱 사이의 간격이 너무 커서입니다. 급격한 속도 변화로 인해 좌우 동적 불균형이 발생하고, 이로 인해 피스톤 핀이 커넥팅 로드 부싱 내부에서 회전하는 동시에 좌우로 흔들리면서 피스톤 핀이 커넥팅 로드 부싱에 충돌하여 소음을 발생시키는 것입니다. 더 큰 고장을 방지하고 불필요한 비용 낭비와 경제적 손실을 막기 위해서는 피스톤 핀과 커넥팅 로드 부싱을 제때 교체하여 디젤 엔진이 정상적이고 효율적으로 작동하도록 해야 합니다.
게시 시간: 2023년 11월 10일