기존의 병렬 모드는 시간이 많이 걸리고 힘들고 자동화 정도가 낮으며 병렬 타이밍의 선택은 병렬 연산자의 작동 기술과 큰 관계가 있습니다. 많은 인적 요소가 있으며 큰 임펄스 전류가 쉽게 보이기 쉽습니다. 이는 디젤 생성기 세트에 손상을 일으키고 디젤 생성기 세트의 수명을 단축시킵니다. 따라서 Cummins는 디젤 발전기 세트의 자동 동기 평행 컨트롤러의 작동 원리 및 회로 설계를 소개합니다. 동기 평행 컨트롤러는 간단한 구조, 높은 신뢰성 및 높은 엔지니어링 응용 값을 갖습니다.
발전기 세트의 동기 평행 작업 및 전력망 또는 발전기 세트의 이상적인 조건은 병렬 회로의 양쪽에있는 전원 공급 장치의 4 가지 상태 조건이 정확히 동일하다는 것입니다. 즉, 위상 시퀀스입니다. 평행면의 양쪽에있는 전원 공급 장치와 시스템 측면은 동일하고, 전압은 같고, 주파수가 같고, 위상차는 0입니다.
전압 차이와 주파수 차이의 존재는 그리드 연결 모멘트와 연결 지점의 양쪽에 반응성 전력과 유효 전력의 특정 교환으로 이어질 것이며, 그리드 또는 발전기 세트는 어느 정도 영향을받습니다. 대조적으로, 위상 차이의 존재는 발전기 세트에 손상을 일으켜 서체적 인 공명을 유발하고 생성기를 손상시킬 것이다. 따라서 우수한 자동 동기 평행 컨트롤러는 위상차가 그리드 연결을 완료하기 위해 "0"임을 확인하고 그리드 연결 프로세스를 가속화하기 위해 특정 범위의 전압 차이와 주파수 차이를 허용해야합니다.
Synchro 모듈은 아날로그 회로 제어 시스템을 채택하고 고전적인 PI 제어 이론을 채택하며 간단한 구조, 성숙 회로, 우수한 과도 성능 등의 장점이 있습니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 동기 입력 명령어를 수신 한 후 자동 동기화제는 결합 할 두 개의 단위 (또는 그리드 및 장치)의 2 개의 AC 전압 신호를 감지하고 위상 비교를 완료하고 수정 된 아날로그 DC 신호를 생성합니다. 신호는 PI 산술 회로에 의해 처리되고 엔진의 전자 속도 제어 컨트롤러의 평행 끝으로 전송되므로 한 장치와 다른 장치 (또는 전력 그리드)의 위상차가 짧은 시간에 사라집니다. 이 시점에서 동기화 감지 회로가 동기화를 확인한 후 출력 닫기 신호는 동기화 프로세스를 완료합니다.
후 시간 : 10 월 -24-2023