공랭식: 공랭식은 팬을 이용한 공기 공급 방식으로, 차가운 공기를 커민스 디젤 발전기 권선 끝단에 불어넣어 발전기의 고정자와 회전자의 열을 발산하는 방식입니다. 차가운 공기는 뜨거운 공기의 열을 흡수하고, 고정자와 회전자 사이에서 처음 합쳐진 후, 공기 덕트를 통해 발전기 중심부로 배출되어 냉각기를 거치면서 냉각됩니다. 냉각된 공기는 팬을 통해 발전기 내부로 다시 순환되어 열을 발산합니다. 공랭식은 일반적으로 중소형 동기식 커민스 디젤 발전기에 사용됩니다.
수소 냉각: 수소 냉각은 수소를 냉각 매체로 사용하는 방식입니다. 수소의 열 방출 성능은 공기보다 우수하며, 대부분의 대형 증기 터빈 커민스 디젤 발전기는 수소 냉각 방식을 사용합니다.
수냉식: 수냉식은 고정자와 회전자에 이중 수냉 방식을 사용하는 방식입니다. 고정자 냉각 시스템의 냉수는 외부 냉각수 시스템을 통해 여러 고정자 시트에 설치된 급수 링으로 유입되고, 절연 파이프를 통해 각 코일로 흐르면서 열을 흡수한 후, 절연 파이프를 통해 프레임에 설치된 배출 링으로 모여 발전기의 외부 냉각 시스템으로 배출됩니다.
로터 냉각수 시스템은 먼저 여자기 측면 샤프트 끝에 설치된 급수 지지대를 통해 유입된 후 회전축 중앙 구멍으로 흘러 들어가 여러 개의 경락 구멍을 따라 물 저장 탱크로 모입니다. 그런 다음 절연 파이프를 통해 각 코일로 흐르면서 열을 흡수합니다. 냉각수는 절연 파이프를 통해 배출수 탱크로 유입된 후, 배출수 탱크 외측 가장자리의 배수구를 통해 배출 지지대로 흘러나간 뒤, 배출 주 배관을 통해 외부로 배출됩니다. 물의 열 방출 성능이 공기나 수소보다 훨씬 뛰어나기 때문에, 신형 대형 및 중형 발전소에 사용되는 커민스 디젤 발전기는 일반적으로 수냉식 냉각 방식을 채택하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 11월 27일